هواپیمایی که ۲۰ درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند

شرکت «کی ال ام» تامین مالی یک پروژه طراحی هواپیما را برعهده گرفته که Vشکل است و ۲۰ درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، خبرگزاری مهر به نقل از دیلی میل، شرکت هواپیمایی هلندیKLM سرمایه لازم برای پروژه طراحی یک هواپیمای عجیب تأمین کرده است.

طرح Flying V مربوط به هواپیمایی است که عرض بال آن هم اندازه هواپیماهای فعلی است و می‌تواند 314 مسافر را حمل کند. این هواپیما با توجه به گیتار الکتریکی Gibson Flying V نام گذاری شده است.

به هرحال محققان دانشگاه فناوری دلفت در هلند این هواپیما را طراحی کرده‌اند. طراحان ادعا می‌کنند شکل عجیب این هواپیما به 20 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت منجر می‌شود. در بال‌های این هواپیما فضایی برای مسافران، حمل بار، تانک سوخت و موارد دیگر در نظر گرفته شده است.

همچنین دو موتور توربوفن نیز در بخش عقب هواپیما قرار می‌گیرند. این امر تا حد زیادی از انتشار گازهای گلخانه‌ای و هزینه سوخت می کاهد.

این هواپیما تقریباً به اندازه یک ایرباس A350 و بویینگ 787 است. بنابراین می‌تواند از تجهیزات فعلی فرودگاه‌ها استفاده کند. عرض این هواپیما 65 متر و طول آن نیز 55 متر است.

«پیتر البر» مدیر ارشد اجرایی KLM از ارائه جزئیات بیشتر درباره این پروژه خودداری کرده است.

تعمیر هواپیما علت کاهش پروازهای هواپیمایی ملی پاکستان

مدیرکل شرکت هواپیمایی پاکستان (PIA) اعلام کرد که به علت تعمیرات بسیاری از هواپیمای این شرکت، پروازها در برخی مسیرها لغو و حذف شده است.

به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم، مدیرکل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی پاکستان (PIA) شعبه اسلام آباد گفت: به علت تعمیر بسیاری از هواپیمای این شرکت، پروازها در برخی مسیرها لغو و حذف شده است.

وی بیان کرد: این پروازها تا دو ماه پیش با ایرباس 300 که ظرفیت 290 مسافر را داشت انجام می‌شد که این هواپیماها برای تعمیر به آشیانه رفتند و هواپیمای ایرباس 320 با ظرفیت 160 مسافر جایگزین آن شد.

وی ادامه داد: به علت ماه مبارک رمضان سفرها در مسیر کراچی- اسلام آباد کمتر شده، دو پرواز از جدول پرواز در روز به این شهر حذف شده و هواپیماها در مسیرهای خارجی به کار گرفته شده‌اند.

گفتنی است شرکت هواپیمایی پاکستان (PIA) از قدیمی ترین و معتبرترین شرکت های هواپیمایی در این کشور است.

۶ خرداد شهادت حضرت علی علیه السلام

در آن شب قدری که قدرش را نمی‌دید
دست شقاوت تیغه‌ای از کینه‌ها داشت
در سجده افتاد آفتاب و ذکر می‌گفت:
در زیر لب «فزت برب الکعبه» را داشت…

شهادت امام علی علیه السلام تسلیت باد

برنامه شرکت های هواپیمایی امارات در خلیج فارس تغییر نمی کند

شرکت های هواپیمایی امارات اعلام کردند که هیچ تغییری در مسیرهای پروازی خود در منطقه خلیج فارس نخواهند داد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اسپوتنیک، شرکت های هواپیمایی امارات اعلام کردند که به پروازهای خود به صورت طبیعی و عادی و بر اساس برنامه های تعیین شده ادامه داده و هیچ تغییری در مسیرهای پروازی خود ایجاد نخواهند کرد.

شرکت های هواپیمایی «امارات»، «الاتحاد» و «فلای دبی» اعلام کردند که به پروازهای خود براساس برنامه های قبلی این شرکت ها ادامه داده و اوضاع را از نزدیک زیر نظر دارند.

پیش از این آمریکا به شرکت های هواپیمایی در منطقه خلیج فارس نسبت به خطرات احتمالی در این منطقه هشدار داده بود.

سازمان ملی هواپیمایی پاکستان به نیروی هوایی ارتش واگذار شد

دولت پاکستان با اعلام اینکه خسارت‌های سازمان هواپیمایی کشور طی سال‌های اخیر رو به افزایش بود، مدیریت این مجموعه را به نیروی هوایی ارتش سپرد.

به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم به نقل از دیلی پاکستان، دولت پاکستان با هدف گسترش خدمات شرکت هوایی این کشور موسوم به PIA مدیریت این مجموعه را به نیروی هوایی ارتش سپرد.

گزارش‌ها حاکی است این واگذاری چهارساله برای جلوگیری از افزایش خسارت های شرکت هواپیمایی پاکستان بوده است.

این واگذاری پس از برگزاری یک جلسه مشترک میان «عمران خان» نخست وزیر پاکستان و «قمر جاوید باجوا» فرمانده ستاد ارتش انجام شد.

دولت در حالی این تصمیم را گرفته که مدیریت ضعیف شرکت هوایی پاکستان باعث بروز خسارت‌های فراوانی طی دو سال اخیر شده بود.

عمران خان از ابتدای شروع کار خود به عنوان نخست وزیر پاکستان حل مشکل شرکت PIA را یکی از مهم ترین دغدغه های خود توصیف کرده بود.

به این ترتیب نیروی هوایی ارتش پاکستان بر تمام امور این شرکت هواپیمایی نظارت خواهد داشت از مشکل فعلی آن را نجات دهد.

گفتنی است شرکت هوایی پاکستان روزگاری یکی از بهترین شرکت های هواپیمایی آسیا محسوب می شد ولی طی 2 دهه اخیر این شرکت با مشکلات بسیاری روبرو شده است.

هواپیمایی زاگرس ۷ میلیون یورو ارز دولتی دریافت کرد

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مطابق لیست بانک مرکزی هواپیمایی زاگرس در بازه زمانی فروردین 97 تا 11 اریبهشت ماه امسال در 12 مرحله بالغ 6 میلیون و 996 هزار و 22 یورو ارز دولتی دریافت کرده است.

بر این اساس هواپیمایی زاگرس در مرحله اول 950 هزار یورو، مرحله دوم 955 هزار یورو، در مرحله سوم 150 هزار یورو، مرحله چهارم 50 هزار یورو، مرحله پنجم، ششم، هفتم، هشتم، نهم و دهم به ترتیب 300 هزار، 300 هزار،80 هزار، یک میلیون، 685 هزار یورو و 980 هزار یورور ارز با نرخ دلوتی دریافت کرده است.

این ایرلاین در مراحل یازدهم و دوازدهم نیز به ترتیب 546 هزار و 22 یورو و یک میلیون یورور ارز دولتی دریافت کرده است.

جولان چارتری‌ها در حمل‌ونقل هوایی/ دلیل عدم برخورد سازمان هواپیمایی مشخص نیست

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سید حسن علوی با انتقاد از افزایش غیرمنطقی نرخ برخی از پروازهای هوایی، اظهار کرد: متأسفانه در چند وقت اخیر شاهد جهش قیمت بلیت هواپیما بوده‌ایم که این مسئله نشان دهنده عدم نظارت بر این بخش است. در شرایط کنونی کشور دچار مشکلات اقتصادی شده و در هر بخش شاهد بروز تلاطم هستیم که این موضوع نشأت گرفته از فعالیت دلالان و سوداگران است، حال این وضعیت به بازارهایی مانند پروازهای هوایی یا مسکن نیز کشیده می شود.

وی تصریح کرد: مادامی که دستگاه های اجرایی و نظارتی مانند سازمان هواپیمایی اجازه فعالیت دلالان را در صنعت هواپیمایی و پروازهای هوایی بدهند، نمی تواند به تثبیت و کاهش قیمت بلیت امید داشت. مشخص نیست چرا سازمان هواپیمایی کشوری فعالیت شرکت های چارتری را کاملا متوقف نمی کند. وزارت راه و شهرسازی بارها اعلام کرده فعالیت شرکت های چارتری را متوقف می کند، اما متأسفانه تاکنون این شرکت ها باقی مانده اند. فعالیت دوباره چارتری ها واقعا عجیب است و مشخص نیست چه کسانی حامی تداوم فعالیت این شرکت ها هستند.

وی به خانه ملت گفت:‌ برخی می‌گویند افزایش قیمت بلیت هواپیما به علت افزایش نرخ ارز است، اما تمام مسائل مرتبط با قیمت ارز نیست، بلکه نشأت گرفته از فعالیت دلالان در این عرصه است.

به گزارش تسنیم، بهمن ماه سال گذشته رئیس کمیسیون عمران مجلس از محدود شدن فعالیت چارترکنندگان در حوزه حمل‌ونقل هوایی خبر داده و گفته بود: فعالیت چارتری ها در مسیرهای پرتردد قابل قبول نیست، متأسفانه امروز قیمت نهایی بلیت پروازها توسط چارترکنندگان تعیین می شود.

رضایی با یادآوری این‌که متأسفانه در سال های اخیر پروازهای چارتری بدون برنامه‌ریزی صورت گرفته و شاهد بودیم چارتری ها حتی در خطوط پر مسافر نیز مشغول به فعالیت بودند، افزود: فعالیت چارتری ها در پروازهای پر مسافر و خطوط پرتردد باعث شده تا چارترکنندگان عملا قیمت نهایی بلیت را تعیین کنند و این موضوع زمینه ساز افزایش چشمگیر قیمت‌ها باشد.

وی تصریح کرد: اصول فعالیت پروازهای چارتری به این گونه است که پرواز چارتری باید در قالب یک بسته واحد شامل محل اقامت، جابجایی مسافر و مسائل دیگر باشد، نه آنکه شرکت های چارتری به صورت انفرادی اقدام به فروش بلیت به مسافران کنند.

وی با اعلام این‌که کمیسیون عمران مجلس در چند سال اخیر به شدت نسبت به فعالیت چارتری ها اعتراض کرده است، گفت: به طور حتم فعالیت چارتری ها باید محدود شود، چون یکی از عوامل افزایش قیمت بلیت، فعالیت شرکت های چارتری است.

ارز شرکت‌های هواپیمایی به سختی تامین می‌شود

اسعدی سامانی گفت: ارز شرکت‌های هواپیمایی چه در قالب آزاد و چه در قالب نیمایی برای شرکت‌های هواپیمایی به سختی تامین می‌شود.

به گزارش تجارت‌نیوز، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه وضع اقتصادی کشور و مردم باعث شده است که میزان سفرهای خارجی طی یک سال گذشته کاهش یابد، گفت: هزینه‌های ارزی و افزایش عوارض خروج از کشور باعث شده است که رغبت به سفرهای خارجی در بین مردم تا ۵۰ درصد کاهش یابد.

وی اظهار کرد: میزان پروازهای شرکت‌های ایرانی برای سفرهای خارجی هم بیش از ۳۵ درصد کاهش داشته است که باید با قرار دادن تخفیف‌های ویژه و پکیج‌های مختلف این میزان را افزایش دهیم.

اسعدی سامانی با بیان اینکه ارز شرکت‌های هواپیمایی خارجی به سختی تامین می‌شود، گفت: بانک‌های پرداخت کننده ارزهای خارجی برای شرکت هواپیمایی محدودیت‌های بسیار زیادی قرار داده‌اند و در صورت اعتراض شرکت‌های هواپیمایی بانک مرکزی و یا بانک‌های عامل جواب درستی به این امر نمی‌دهند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به اینکه شرکت‌های هواپیمایی ناگزیر به دریافت ارز نیمایی هستند، گفت: شرکت‌های هواپیمایی باید به تعهدات پروازی خود عمل کنند بنابراین ناگزیر هستند که ارز لازم را چه در قالب نیمایی و چه در قالب ارز آزاد دریافت کنند.

وی با بیان اینکه شرکت‌های هواپیمایی در تلاش هستند که خدمات پروازی لازم را به متقاضیان ارائه دهند، گفت: علی‌رغم محدودیت‌های بسیار زیادی که برای شرکت‌های هواپیمایی وجود دارد، باید تلاش کنیم ارز لازم و یا خدمات هوایی را در قالب حقوق مسافر ارائه دهیم.

اسعدی سامانی با بیان اینکه نرخ سوخت هواپیماهای مسافری افزایش نمی‌یابد، گفت: دولت برنامه‌ای برای افزایش قیمت سوخت هواپیماهای مسافری ندارد و باید همواره بخش حمل‌ونقل عمومی مسافری مورد حمایت دولت قرار گیرد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به اینکه هم اکنون سوخت برای هواپیماهای مسافری با قیمت هر لیتر ۶۰۰ تومان عرضه می‌شود، گفت: برای هواپیماهای باری و هلی‌کوپتر سوخت به قیمت فوب خلیج فارس عرضه می‌شود.

وی اظهار کرد: قیمت فعلی سوخت هواپیما از هزینه تامین بیشتر است زیرا که سوخت هواپیماها همان نفت است که با تغییر کوچکی تبدیل به سوخت هواپیماها شده است.

منبع: باشگاه خبرنگاران

شرکت هواپیمایی امارات: سوددهی سال جاری خوب نیست

مدیر عامل شرکت هواپیمایی امارات اعلام کرد سوددهی سال مالی جاری مثل سال‌های پیش خوب نیست.

به گزارش خبرنگار اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، قرار است شرکت‌ هواپیمایی امارات که دفتر مرکزی آن در دوبی است ماه آینده میلادی گزارش عملکرد سالانه خود را برای سال مالی جاری منتشر کند.

مدیر عامل این شرکت هشدار داد سوددهی امارات برای سال مالی جاری مانند سال‌های گذشته خوب نخواهد بود.

از جمله دلایل کاهش سوددهی شرکت‌های هواپیمایی، افزایش قیمت سوخت و نوسانات ارزی عنوان شده است.

در سال 2018، شرکت امارات اعلام کرد که نیمه دوم سال سخت خواهد بود.

تیم کلارک ادامه داد: ما تلاش کردیم که نتایج خوبی برای سال داشته باشیم ولی مانند سال‌های گذشته نخواهد بود.

در نیمه نخست سال 2018، شرکت‌ هواپیمایی امارات از کاهش 86 درصدی سود خود خبر داد و هشدار داد موانع پیش رو از قبیل شرایط مبهم اقتصادی و سیاسی و همچنین مشکلاتی که حاشیه سود را کاهش می‌دهند نیمه دوم سال مالی را سخت خواهند کرد.

کلارک همچنین تأکید کرد به دلیل مشکلات ژئوپلتیک در خاورمیانه و دیگر نقاط جهان این شرکت آنگونه که در سال های گذشته بزرگ می شد، رشد نکرده است.

شروع مجدد پرواز های گرگان به کیش

🥁تور کیش🥁

🏖شروع مجدد پرواز های گرگان به کیش
از تاریخ عید سعید فطر

مجری مسقیم پرواز
شرکت سبز گشت امید

۰۱۷-۳۸۵۷