نوشته‌ها

معاون گردشگری کشور گفت: «رعایت کامل ضوابط و شیوه نامه‌های بهداشتی در تمام تأسیسات گردشگری کشور و نیز نظارت دقیق بر نحوه فعالیت آنها، لازمه اطمینان بخشی و اعتمادسازی دوباره در صنعت گردشگری آسیب دیده از همه گیری جهانی کروناست.»
نظارت دقیق بر خدمات لازمه اعتمادسازی در گردشگریبه‌گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از روابط‌عمومی وزارت میراث‌فرهنگی، آقای، ولی تیموری با حضور در نشست تخصصی تهیه و تدوین ضوابط ارزیابی و درجه‌بندی مراکز تفریحی و سرگرمی گردشگری که با هدف نهایی کردن پیش‌نویس ضوابط مزبور در محل سالن خلیج فارس معاونت گردشگری برگزار شد؛ گفت: «آنچه در ایام کرونا و پسا‌کرونا در صنعت گردشگری کشور و سراسر دنیا حائز اهمیت است؛ جلب اطمینان گردشگران است که این امر تنها به صورت ریشه‌ای و عمیق با نظارت کامل و دقیق بر نحوه ارائه خدمات منطبق با ضوابط بهداشتی میسر خواهد شد.»

او افزود: «چنانچه سفر در چارچوب ضوابط تعریف شده و در بستری ایمن و با نظارت کامل انجام شود؛ امکان دفاع از فعالیت با نشاط همه حلقه‌های زنجیره خدمات سفر در سطح تصمیم‌گیران مرتبط در کشور و نیز برای جذب گردشگران خارجی برای متولیان این صنعت فراهم می‌آید.»

آقای تیموری با بیان اینکه نحوه آموزش و فرهنگ‌سازی سفر در قالب جدید و تحت شرایط بحران کرونا نیازمند همکاری سایر نهاد‌های تأثیر‌گذار و متولی این امر از جمله صدا و سیما است؛ افزود: «نیاز امروز در حوزه گردشگری آموزش نحوه سفر برنامه‌ریزی شده، کنترل‌شده و ضابطه‌مند منطبق با استاندارد‌ها و ضوابطی است که باید به صورت دو سویه توسط مردم به عنوان گردشگران و تأسیسات گردشگری رعایت شود.»

معاون گردشگری در این نشست تخصصی تدوین ضوابط دقیق را یکی دیگر از عواملی دانست که در ارتقاء کیفیت خدمات و اعتماد سازی در نزد گردشگران اهمیت بالایی دارد، به گفته او تدوین ضوابط دقیق هم باید با نظارت بر اجرای صحیح در تأسیسات گردشگری طی فرایند ارزیابی همراه باشد.

آقای تیموری در ادامه گفت: «درجه‌بندی تأسیسات گردشگری در ایران نخستین بار برای هتل‌ها و بر مبنای ضوابط معماری و مهندسی مصوب سال ۱۳۴۶ وزارت کشور انجام شد و در سال ۱۳۸۶ سازمان گردشگری وقت تغییراتی در آن ایجاد کرد و در مجموع تا سال ۱۳۹۶ بطور کلی از مجموع مصادیق ۲۹ گانه تأسیسات گردشگری فقط ۴ مورد دارای ضابطه خاص ارزیابی و درجه‌بندی بود که آن هم نیاز به بازنگری و اصلاح داشت.»

معاون گردشگری با اشاره به ماهیت این ضوابط، گفت: «در ضوابط پیشین عمدتاً شاخص‌ها و ضوابط معماری و مهندسی و معیار‌های متریک مبنای درجه‌بندی قرار می‌گرفت، لیکن به دلیل ظهور و گسترش رویکرد‌های نوین در ارزیابی و درجه‌بندی تأسیسات گردشگری و لزوم توجه به معیار‌هایی نظیر کیفیت خدمات و رضایت‌مندی مشتریان، پاسخ‌گویی در قبال خواسته‌ها و انتظارات جامعه محلی از طریق توجه به شاخص‌های توسعه پایدار و رعایت ملاحظات مربوط به دسترسی و بهره‌مندی همه اقشار جامعه بویژه معلولین و افراد کم‌توان، رشد چشمگیر فناوری‌های اطلاعات و ارتباطات و جایگاه آن در ارائه خدمات به گردشگران، بازنگری ضوابط قبلی و تسریع در تدوین ضوابط برای تاسیسات فاقد ضابطه امری ضروری و اجتناب‌ناپذیر بود؛ لذا معاونت گردشگری پس از بررسی نظام‌های مختلف درجه‌بندی در کشور‌های مطرح گردشگرپذیر و احصاء روش‌ها و شاخص‌های اصلی هرکدام از نظام‌های مزبور، با الهام از تجربه و مدل کشور‌های موفق، نسبت به اصلاح و تدوین ضوابط هتل‌ها، هتل آپارتمان‌ها، سفره‌خانه‌های سنتی، اقامتگاه‌های بوم‌گردی، اقامتگاه‌های سنتی و هتل‌بوتیک‌ها و ابلاغ آن اقدام کرد.»

آقای تیموری با بیان اینکه هم اکنون تدوین ضوابط ارزیابی و درجه‌بندی مراکز تفریحی و سرگرمی، مجتمع‌های گردشگری و زائرسرا‌ها در دستور کار قرار دارد؛ افزود: «یکی از الزامات توسعه صنعت گردشگری، ارائه خدمات استاندارد و باکیفیت به گردشگران در بخش‌های مختلف خدماتی بویژه در بخش مهمان‌نوازی است؛ از این رو تهیه ضوابط مورد نیاز به عنوان چارچوبی قانونی با ترسیم استانداردها، تعاریف دقیق و خط و مشی مورد نیاز فعالیت تأسیسات گردشگری عامل ارتقای خدمات به شمار می‌آید و سبب می‌شود تا امکانات مورد نیاز گردشگران از قبیل اقامت، آسایش، تفریحات، غذا و نوشیدنی در سطحی مطلوب ارائه شود و نظارت بر ارائه چنین خدماتی هم ضابطه‌مند شود.»

تهران- ایرنا- سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری از اخطار این سازمان به شرکت هواپیمایی کارون به دلیل عدم رعایت مقررات ابلاغی مقابله با شیوع ویروس کرونا خبرداد.

به گزارش روز چهارشنبه ایرنا از سازمان هواپیمایی«محمدحسن ذیبخش» اظهارداشت: سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل نقض مقررات تعیین شده در مقابله با شیوع ویروس کرونا، در پرواز مسیر اصفهان- تهران که در تاریخ ۵/۴/۱۴۰۰ انجام شد به شرکت هواپیمایی کارون اخطار داد.

وی با بیان اینکه عدم توجه به مفاد مقررات ابلاغی باعث به خطر افتادن سلامتی همکاران و مسافران خواهد شد، افزود: ضمن اخطار رعایت مفاد مندرج در شیوه نامه ۱۹۰۰ و مصوبات ستاد ملی مقابله با کرونا و لزوم پاسخگویی به مراجع قانونی و شمول اعمال مجازات توسط مراجع ذیربط پرواز شماره ۰۳-۲۶۰۲ مسیر تهران- اصفهان- تهران روزهای شنبه تاریخ ۱۷ و ۲۴ تیرماه امسال آن شرکت لغو می شود.

به گزارش ایرنا از زمستان سال گذشته تاکنون این سومین اخطار به هواپیمایی کارون به دلیل عدم رعایت فاصله گذاری اجتماعی در پروازها است.

براساس جدیدترین نوتام منتشر شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، ۱۲ کشور در فهرست قرمز و ۲۲ کشور در فهرست مقاصد پرخطر قرار گرفته‌اند که ورود برای کشورهای قرمز کرونایی ممنوع و برای کشورهای دارای ریسک بالا با رعایت پروتکل‌ها و بنا به شرایطی مجاز شناخته شده است.

در روزهای گذشته و در پی شیوع و گسترش ویروس کرونای دلتا، پروتکل‌های جدیدی برای پروازهای خارجی و فهرست‌بندی کشورهای پرخطر و ممنوعه اعلام شده است که بر این اساس مسافران قبل از سفر به ایران باید آن را مطالعه کنند.

بوتسوانا، برزیل، اسواتینی، هند، لسوتو، مالاوی، موزامبیک، نپال، آفریقای جنوبی، زامبیا، اروگوئه و زیمبابوه در فهرست کشورهای قرمز قرار دارند و ورود مسافران از این مقاصد به ایران ممنوع است. بر این اساس اگر مسافری در چهارده روز گذشته به این کشورها سفر کرده باشد یا بیش از چهار ساعت در این کشورها بوده باشد اجازه ورود به ایران را ندارد.

البته نمایندگان سازمان‌های بین‌المللی، دیپلمات‌ها، نیروهای رسمی دولت که از وزارت امور خارجه ایران مجوز رسمی دارند، خلبان‌های مشغول به کار که برای آموزش به این مقاصد اعزام شده‌اند در صورتی که از سوی خط هوایی مربوطه اجازه‌نامه داشته باشند، می‌توانند به کشور وارد شوند.

این افراد قبل از پرواز به ایران و در هنگام ورود (در صورت نیاز) باید نتیجه تست خودشان را ارائه دهند. همچنین این مسافران باید در خانه یا هتل تحت نظر مسئولان بهداشتی قرنطینه شوند.

پروتکل‌های بهداشتی برای کشورهای پرخطر

کشورهای آرژانتین، بولیوی، کیپ ورد، شیلی، کلمبیا، کاستاریکا، اکوادور، مصر، لیتوانی، مالزی، مالدیو، مغولستان، نامیبیا، پاراگوئه، پرو، سیشل، سریلانکا، سودان، سوریه، تانزانیا، ترینیداد و توباگو و تونس ۲۲ کشوری هستند که در فهرست مقاصد پرخطر قرار گرفته‌اند و ورود و خروج از و به این کشورها منوط به رعایت کردن پروتکل‌های خاصی است.

برای این کشورها تست قبل از پرواز اجباری است اما مسافران از مبداء لیتوانی اگر به صورت کامل واکسینه شده باشند، نیازی به تست PCR ندارند. منظور از واکسینه شدن کامل در این ابلاغیه این است که ۱۵ روز از دریافت دوز دوم واکسن کرونا گذشته باشد.

البته در یکی دیگر از توضیحات این ابلاغیه درباره تست کرونا قبل از پرواز به مقصد ایران آمده است که باید تست PCR ۹۶ ساعت قبل از پرواز از مسافران گرفته شود و تست باید به زبان انگلیسی باشد و کنسول‌گری ایران آن را تایید کرده باشد. کودکان زیر هشت سال اما نیازی به انجام این تست ندارند.

مسافران اگر از این ۲۲ کشور پرخطر به ایران سفر کنند یا حتی در زمان ترانزیت بیش از جهار ساعت در این کشورها باشند باید هنگام رسیدن به فرودگاه‌های ایران نیز تست PCR بدهند البته برای مسافران لیتوانی که کاملا واکسینه شدند این مورد هم استثناء دارد. اما اگر مسافران در زمان رسیدن به ایران پاسخ تست PCR شان مثبت شود باید قرنطینه شوند.

مسافرانی که حتی نیازی به تست هم برای ورود به ایران ندارند

مسافران دیگر کشورها ورودشان به ایران مجاز بوده و تا اطلاع ثانوی در فهرست سبز قرار دارند و قبل از ورود به ایران باید تست PCR داده باشند اما مسافران بلژیک، اتریش، بلغارستان، کرواسی، قبرس، چک، دانمارک، استونی، فنلاند، فرانسه، آلمان، یونان، مجارستان، ایرلند، ایتالیا، لتونی، لوکزامبورگ، مالتا، هلند، لهستان، پرتغال، رومانی، اسلواکی، اسلوونی، اسپانیا، سوئد و انگلیس که کاملا واکسینه شدند نیازی به دادن تست PCR پیش از پرواز به ایران ندارند و تنها در صورتی که به هنگام رسیدن به ایران علائم داشته باشند باید تست بدهند و اگر پاسخ تست مثبت شود باید قرنطینه شوند.

در ادامه این پروتکل‌های جدید ابلاغی آمده است که اگر یک تغییر ناگهانی ایجاد شود ممکن است کشورها بدون هیچگونه هشداری بین این سه فهرست و سه رنگ قرمز، زرد و سبز جابه‌جا شوند. همچنین مسافران باید پیش از ورود فرم خود اظهاری را قبل از رسیدن در سایت سازمان هواپیمایی کشوری به نشانی WWW.CAO.IR تکمیل کنند.

مسافرانی که از ایران به یک کشور خارجی سفری کوتاه کرده‌اند اگر از زمان تست‌شان در هنگام خروج کمتر از ۹۶ ساعت گذشته باشد می‌توانند از همان تست به هنگام بازگست به کشور استفاده کنند.

خبرآنلاین

خطوط هوایی امارات از لغو پروازها به مقصد عربستان خبر داد.

به گزارش گروه جهان خبرگزاری آنا از وام، خطوط هوایی امارات اعلام کرد در واکنش به اقدام دولت عربستان در لغو سفرهای هوایی به ابوظبی، این کشور همه پروازها به ریاض و جده را تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درآورده است.

عربستان پیش‌تر مدعی شده بود به‌دلیل افزایش شیوع کرونا در امارات و چند کشور دیگر پروازها از و به این کشورها را به حالت تعلیق درآورده است.

مدیرکل فرودگاه‌های استان آذربایجان شرقی گفت: صبح روز پنجشنبه نخستین پرواز مسیر ایروان- تبریز در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز به زمین نشست.
خبرگزاری میزان – طبق اعلام پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی رامین آذری گفت: صبح روز پنجشنبه نخستین پرواز مسیر ایروان- تبریز در فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز به زمین نشست.

وی افزود: این پرواز روز‌های دوشنبه و پنج شنبه هرهفته توسط شرکت هواپیمایی Armenia Airways انجام می‌شود که نخستین پرواز آن روز پنجشنبه (دهم تیر ماه) با ۴۶ نفر مسافر ورودی وارد فرودگاه تبریز شد و پس از یک ساعت توقف، با ۹۷ نفر مسافر تبریز را به سمت ایروان ترک کرد.

مدیرکل فرودگاه‌های استان آذربایجان شرقی در مورد اهمیت این پرواز گفت: علاوه بر موضوع انتقال مسافر و توسعه گردشگری، ایجاد مسیر ”کانکشنی” و دسترسی به شهر “مسکو” از طریق ایروان نیز از پتانسیل‌های این پرواز است که می‌تواند موجبات اتصال تبریز به مسکو را فراهم آورد.

آذری افزود: یکی از برنامه‌های مهم اداره‌کل فرودگاه‌های استان آذربایجان‌شرقی در سال جاری ایجاد مقاصد پروازی با کشور‌ها و شهر‌های همسایه است که پس از ایروان، راه‌اندازی خط هوایی باکو، آنکارا و وان نیز در دستور کار قرار دارد.

وی در خصوص وضعیت پرواز‌های بین المللی فرودگاه تبریز در میان فرودگاه‌های کشور نیز گفت: مسیر تبریز – استانبول و بالعکس در دو ماه پیاپی (فروردین و اردیبهشت سال جاری) بعنوان پرتردد‌ترین مسیر در پرواز‌های بین المللی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ثبت شده است.

صبح امروز مسئولان سازمان هواپيمايي كشوري سوريه با كاپيتان تورج دهقانی زنگنه رئيس سازمان هواپيمايي كشوري ايران ديدار و گفت و گو كردند.

در این دیدار مسئولان سازمان هواپيمايي كشوري سوريه خواستار همكاري هاي مشترك  فني و آموزشي شدند.

سازمان هواپيمايي كشوري ايران نيز در خصوص همكاري هاي فني و آموزشي در زمينه آموزش كنترلرها، پرسنل فني و عملياتي همچنين انجام تست هاي فني هواپيماهاي سوري و انتقال تجربيات در زمينه ايجاد ساختارهاي نظارتي بين دو كشور اعلام آمادگي كرد.

سخنگوي سازمان هواپيمايي کشوري گفت: هرگونه افزايش قيمت بليت غيرقانوني است.
محمدحسن ذيبخش اظهارداشت: به دنبال افزایش 40 درصدی سقف نرخ بلیط پروازهای داخلی از تاریخ 22/03/1400 و دستور وزير راه و شهرسازي، سازمان هواپيمايي كشوري شركت هاي هواپيمايي را ملزم كرد گزارشي از بهای تمام شده هر ساعت-صندلی به تفکیک ناوگان فعال در کشور بهمراه مستندات مربوط به اقلام آماری خود را به اين سازمان ارسال كنند.

وي افزود: در اين نامه آمده است با توجه به دستور مقام عالی وزارت مبنی بر لزوم بررسی پیشنهاد شرکتهای هواپیمایی توسط این سازمان و ارائه در جلسه آتی شورایعالی هواپیمایی کشوری با حضور ایشان، مقتضی است برآورد بهای تمام شده هر ساعت-صندلی به تفکیک ناوگان فعال در کشور و بهمراه مستندات مربوط به اقلام آماری ارائه شده با قید فوریت جهت بررسی و انجام اقدامات لازم بمنظور طرح در جلسه آتی شورایعالی هواپیمایی کشوری به این سازمان ارسال شود.

سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري خاطرنشان كرد: هرگونه افزایش نرخ قبل از طی شدن فرآیند فوق از نظر این سازمان فاقد وجاهت قانونی بوده و با شرکتهای هواپیمایی متخلف برابر قانون و مقررات مربوطه رفتار خواهد شد.

ایرباس A ۳۲۱ نئو از خانواده ایرباس A ۳۲۰ بوده و مدل ارتقا یافته ایرباس A ۳۲۱ محسوب می‌شود. در واقع پسوند neo در این مدل اشاره به New Engine Option یا بهره‌وری از موتور‌های جدید‌تر نسبت به برادر بزرگ‌تر خود دارد.

دیدارنیوز ـ با توجه به اضافه شدن هواپیمای ایرباس اِی ۳۲۱ نئو (Airbus A ۳۲۱ neo) از ناوگان هوایی ترکیش ایرلاینز (Turkish Airlines) به پرواز‌های ایران – ترکیه قصد داریم نگاهی به جزئیات این هواپیما از جمله تعداد صندلی‌ها، امکانات، تکنولوژی‌های به کار رفته و سایر موارد مربوطه بپردازیم.

ایرباس A ۳۲۱ neo از سال ۲۰۱۸ به ناوگان ترکیش ایرلاینز اضافه شده و از آن به عنوان نخستین هواییمای بدنه باریک هوشمند یاد می‌شود.

چرا که برخلاف هواپیما‌های هم رده خود از فضای کابین بزرگتری برخوردار است، از آخرین فناوری‌ها برخوردار بوده، امکانات مدرن در آن دیده می‌شود و در عین حال که از مصرف بهینه و عملکرد بالایی برخوردار است، از فناوری سبز استفاده کرده و آلاینده کمتری وارد هوا می‎‌کند.

ایرباس A ۳۲۱ neo یک هواپیمای مسافربری از خانواده ایرباس‌های A ۳۲۰ است که در سال ۲۰۱۰ توسط کمپانی ایرباس ساخته شد.

از لحاظ ابعاد، ایرباس A ۳۲۱ neo دارای ارتفاع ۱۱ متری، طول ۴۴.۵۱ متری و با درنظر گرفتن دو بال آن دارای عرض ۳۵.۸ متری است که این مشخصات باعث می‌شود ایرباس A ۳۲۱ neo در رده هواپیما‌های تجاری باریک بدنه و سایز متوسط قرار بگیرد.

همچنین هواپیمای مذکور مجوز پرواز برای نهایت ۲۴۴ مسافر را خواهد داشت، هرچند به طور معمول با ظرفیت ۱۶۲ صندلی در کلاس اکونومی و ۲۰ صندلی در کلاس بیزنس پرواز می‌کند (جهت آشنایی با انواع کلاس‌های پرواز در هواپیما کلیک کنید).

از سایر مشخصات فنی ایرباس A ۳۲۱ neo می‌توان به ماکسیموم رنج ۷۴۰۰ کیلومتری و ماکسیموم سرعت ۸۷۶ کیلومتر بر ساعتی اشاره داشت.

تفاوت ایرباس A ۳۲۱ neo و A ۳۲۱
ایرباس A ۳۲۱ نئو از خانواده ایرباس A ۳۲۰ بوده و مدل ارتقا یافته ایرباس A ۳۲۱ محسوب می‌شود. در واقع پسوند neo در این مدل اشاره به New Engine Option یا بهره‌وری از موتور‌های جدید‌تر نسبت به برادر بزرگ‌تر خود دارد. موتور هواپیمای A ۳۲۱ neo حدود ۲۰ درصد در مصرف سوخت بهینه‌تر است و در سایر موارد نیز ایرباس نئو ۹۰۰ کیلومتر رنج بیشتری نسبت به A ۳۲۱ دارد، فضای کابین آن بزرگ‌تر شده و ظرفیت باربری آن ۲ تن افزایش یافته است.

سفری ایمن و راحت با ایرباس A ۳۲۱ neo
علاوه بر برتری‌های فنی در ایرباس A ۳۲۱ neo، این هواپیما امکانات بالایی برای سهولت مسافرین خود در نظر گرفته است. پیش‌تر در لست سکند در مطلب «کدام هواپیما‌ها راحت‌تر هستند» توضیح دادیم که یکی از معایب هواپیما‌های بدنه باریک عرض کم کابین‌ها است که فضای کمی را برای مسافران فراهم می‌کنند.

این موضوع در صندلی‌های کلاس اکونومی یا اقتصادی هواپیما‌های بدنه باریک بیشتر دیده می‌شود. اما به لطف مهندسی جدید، فضای میان صندلی‌ها و راهروی Airbus A ۳۲۱ neo نسبت به ورژن قدیمی‌تر خود بهینه‌تر شده است و علاوه بر فضای بیشتری که سرنشینان با مسافرین کناری خود دارند، فاصله با صندلی‌های جلویی نیز بیشتر شده است.

همچنین در ایرباس A ۳۲۱ neo مسافرین از صندلی‌های بزرگ و راحت‌تری برخوردار هستند که طراحی ویژه‌ای دارند و امکان تنظیم محل قرارگیری سر و گردن در هر صندلی وجود دارد.

ضمن اینکه رو به روی تمامی صندلی‌ها یک صفحه نمایش‌های ۱۲ اینچی (در کلاس اکونومی) و ۱۳ اینچیِ (در کلاس بیزنس) با کیفیت قرار گرفته است. سایر امکاناتی که مسافران می‌توانند در پرواز خود با ایرباس A ۳۲۱ نئو تجربه کنند عبارت‌اند از:

اینترنت Wi-Fi
امکان تغیر نورپردازی در داخل کابین
کاهش قابل توجه نویز هواپیما در تمامی مقاطع پرواز اعم از تیک آف و کروز
استفاده از فیلتر‌های HEPA که ضمانت کننده هوای تمیز و با کیفیت در داخل کابین‌ها است

ایرباس A ۳۲۱ neo، هواپیمای محبوب مسافران، ایرلاین‌ها و محیط زیست
تا کنون به مصرف سوخت کمتر، ظرفیت بالاتر، فضای بیشتر، تمیز‌تر بودن سوخت ایرباس A ۳۲۱ neo اشاره کردیم، اما زمان برتری این هواپیما مشخص می‌شود که این موارد را در کنار یک دیگر قرار بدهیم و آن‌ها را نسبت به وضعیت حال حاضر جهان به یک جمع بندی برسانیم.

آسیبی که ویروس کرونا به صنعت هوانوردی وارد کرد در طول تاریخ بی‌سابقه بوده و بسیاری از ایرلاین‌ها به دلایل متعددی، چون کمبود تقاضای پرواز مجبور به پارک کردن بخش عظیمی از ناوگان خود در فرودگاه‌ها شدند یا در اقداماتی باورنکردنی مثل آنچه ایرلاین سنگاپور انجام داد، جهت جبران ضرر‌های ناشی از کرونا هواپیما را به رستوران تبدیل کردند.

چینش صندلی‌های هواپیمایی ایرباس
از این جهت ایرلاین‌ها نیاز داشتند با سنجش بیشتر، بهترین هواپیما‌های خود را برای پرواز‌های موجود گزینش کنند که در اکثر مواقع A ۳۲۱ neo یکی از کامل‌ترین گزینه‌های در دسترس بود.

در ابتدا ین ایرباس فضای بیشتری را برای مسافرین ایجاد می‌کند و شانس شیوع ویروس را کاهش می‌دهد و در عین حال ظرفیت بیشتری نسبت به A ۳۲۱ داشته، سپس می‌توان به مصرف سوخت کمتر و در نتیجه ارزش پرواز بیشتر آن اشاره کرد و در آخرین مورد هم به رنج یا برد بالای آن.

چرا که پس از همه گیری کرونا تقاضا برای سفر‌های بین قاره‌ای که مسافت بالایی داشتند کاهش پیدا کرد و استفاده از هواپیمای سایز متوسط که ظرفیت مناسبی داشتند مورد توجه قرار گرفت.

هواپیمایی وارش پروازمشهد-بیشکک در27خرداد از سر می گیرد.

اسیای میانه همواره مورد توجه این ایرلاین قرارداشته است.
با وجود اهمیت غیرقابل‌انکار منطقه آسیای مرکزی و قفقاز در معادلات جدید منطقه ای و بین المللی و همچنین باوجود پیوندهای گسست ناپذیر فرهنگی و تمدنی، در سال های اخیر عمق و گستره مناسبات ایران با این مناطق، هیچ‌گونه تناسبی با زمینه‌ها و پتانسیل‌های موجود نداشته است.
پروازوارش به بیشکک می تواند زمینه ساز ارتباط موثرگردشگری میان ایران و قرقیستان باشد.
کشوری با جاذبه های بکرواشتراکات فرهنگی بسیار.
قرقیزستان کشوری محصور به خشکی در آسیای مرکزی است. پایتخت و بزرگ‌ترین شهر آن بیشکک است.80 درصد از مردم این کشور مسلمان هستند.قرقیزستان به همراه قزاقستان تنها کشورها در آسیای مرکزی هستند که زبان روسی را در کشورهای خود به عنوان زبان رسمی نگه داشته‌اند. در قرقیزستان روسی و قرقیزی هر دو، زبان‌های رسمی کشور هستند.
این منطقه به دلیل زیبایی خاص طبیعت اش به کانادایی در وسط آسیای مرکزی مشهور شده است.
طبیعت این منطقه چشم نواز و در نوع خود کم نظیر است.

 مراسم تحویل دهی ده‌ها فروند هواپیما و بالگرد اورهال شده به ارتش جمهوری اسلامی برگزار شد.

به گزارش گروه دفاعی خبرگزاری تسنیم، مراسم تحویل‌دهی انواع هواپیما‌های نظامی، ترابری سنگین و بالگرد و همچنین ده‌ها موتور پیشرفته در صنایع هوایی وزارت دفاع با حضور امیر سرتیپ «امیر حاتمی» وزیر دفاع، امیر سرتیپ «عزیز نصیرزاده» فرمانده نیروی هوایی ارتش و امیر سرتیپ دوم «یوسف قربانی» فرمانده هوانیروز ارتش برگزار شد.

در این مراسم 9 فروند هواپیمای نظامی، 10 فروند بالگرد و ده‌ها موتور بازآماد شده در سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع تحویل نیروها‌ی مسلح شد.

امیر حاتمی در این مراسم با درود به ارواح طیبه شهدا، امام شهدا و همه کسانی که در راه اعتلای میهن اسلامی قدم برداشتند وی با بیان اینکه این میدان پویایی گویای شکسته شکسته حداکثری دشمن فشار حداکثری دشمن موفقیت راهبرد‌های جمهوری اسلامی ایران جمهوری اسلامی ایران است گفت: دشمن با دو راهبرد تحریم و عدم اجازه خرید تجهیزات تلاش کرد ایران را شکست دهد، اما جمهوری اسلامی با سه راهبردی اتکا به توان داخلی، بهینه سازی تجهیزات دفاعی و امنیتی با شرایط روز و ساخت تسلیحات بومی در حوزه‌های مختلف رزم زمینی، دریایی، موشکی و سایبری توانست دشمن را شکست دهد.

وی ادامه داد: سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع بر اساس مأموریت ذاتی خود گام‌های موثری در زمینه افزایش توان رزم نیرو‌های مسلح در حوزه تعمیرات اساسی و ارتقای انواع هواپیما، بالگرد و موتور‌های نظامی برداشته است به نحوی که در سال جاری موفق به اورهال و تعمیر اساسی ده‌ها فروند هواپیما، بالگرد و موتور‌های مورد نیاز نیرو‌های مسلح شده است.

وزیر دفاع 9 فروند هواپیما‌های بازآمادشده را از نوع هواپیما‌های نظامی F4 ،F14 ،F27، میراژ و همچنین هواپیما‌های ترابری C130،707 و 747 برشمرد و گفت: این هواپیما‌ها در رزم هوایی و در مأموریت‌های متنوع رزمی، تاکتیکی و ترابری کاربرد فراوان دارند که با تحویل آن‌ها به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، ناوگان رزم هوایی نیرو‌های مسلح تقویت خواهد شد.

وی 10 فروند بالگرد‌های بازآمادشده را انواع متنوع بالگرد‌های شرقی و غربی 214 ، 205 ، 206 ، 209 ، 212 و میل شرقی 171 برشمرد و گفت: این بالگرد‌ها دارای کاربری‌های رزمی، انتظامی و امدادی هستند که برای بهره برداری یگان‌هایی از نیرو‌های هوایی ارتش، هوانیروز، نیروی دریایی سپاه و هواناجا تحویل می‌شود.

امیر حاتمی در خصوص ده‌ها موتور بازآماد شده توسط متخصصین صنایع هوایی وزارت دفاع گفت: این موتور‌ها از انواع متنوع توربوجت، توربوفن، و توربوشفت هستند که در هواپیما‌ها و بالگرد‌های نظامی ناوگان بالگردی هوانیروز، نیروی هوایی و دریایی ارتش مورد استفاده قرار می‌گیرند.

وزیر دفاع در ادامه با بیان اینکه نیرو‌های مسلح جمهوری اسلامی ایران پس پیروزی انقلاب اسلامی با مشاهده تحریم‌های شدید نظامی کشور‌های خارجی علیه ایران، دست‌شان را بر روی زانو‌های خود گذاشتند و قدم در راه خودکفایی در عرصه‌های مختلفی دفاعی گذاشتند گفت: در این مسیر، ساخت انواع جنگ‌افزار‌ها و تسلیحات دفاعی متناسب با نیاز روز و همچنین بازآماد و بازطراحی ادوات نظامی موجود که از گذشته در کشور وجود داشت، دو راهبرد اصلی وزارت دفاع و پشتیبانی نیرو‌های مسلح ایران شد.

وی تصریح کرد: اورهال تجهیزات نظامی سبک، نیمه سنگین و سنگین توسط متخصصان داخلی، مسیری کم هزینه و مطمئن برای ارتقا توان دفاعی نیرو‌های مسلح است؛ شیوه‌ای که در دکترین دفاعی جمهوری اسلامی ایران نیز به آن اهمیت فراوانی داده شده است.

امیر حاتمی با بیان پیچیدگی‌های صنعت هوایی و استاندارد‌های خاص این صنعت راهبردی گفت: در فرایند طراحی، ساخت و بازآماد انواع تجهیزات هوایی، استاندارد‌ها برای هر قطعه باید پاس (رد) شوند که این یک کار بسیار سخت و دشوار است؛ بحمدالله این سختی‌ها را پشت سر گذاشتیم و امروز در صنعت هوایی صاحب فن و فناوری هستیم و می‌توانیم صنعت هوانوردی را یک صنعت خوداتکا بدانیم.

وزیر دفاع با بیان اینکه سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع با طراحی و تولید قطعات مورد نیاز و اورهال انواع هواپیما، موجب شد تا در طول این سال‌ها خللی در توان رزم هوایی نیرو‌های مسلح ایجاد نشود افزود: هواپیما‌های نیازمند به تعمیرات اساسی نیرو‌های مسلح همواره بدون هیچگونه وابستگی و با بهره گیری حداکثری از توان صنعتی حوزه دفاع، دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان و بویژه همکاری و حمایت صمیمانه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی بازآماد و به موقع تحویل یگان‌های هوایی نیرو‌های مسلح شده است.