نوشته‌ها

رای اولین بار در جهان، شرکت بوئینگ از یک پهپاد برای سوخت رسانی به یک جنگنده در حال پرواز استفاده کرد. پهپاد یادشده ام کیو – ۲۵ تی ۱ نام دارد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، پهپاد یادشده مجهز به یک تانکر سوخت بزرگ بوده و سوخت مورد نیاز جت جنگی بوئینگ اف / ای ۱۸ سوپرهورنت را به آن منتقل کرد. این جنگنده نیز توسط شرکت بوئینگ تولید شده و یک جنگنده مافوق صوت و چندمنظوره است که معمولاً بر روی ناوهای جنگی ارتش آمریکا مورد استفاده قرار می‌گیرد. سوپرهورنت در سال ۲۰۰۶ به‌طور کامل جایگزین جنگنده‌های اف -۱۴ به عنوان رهگیر دوربرد ناوگان‌های دریایی آمریکا شد.

پهپاد MQ-۲۵ T۱ با اسم کد سفره ماهی یا Stingray بر مبنای قراردادی ۸۰۵ میلیون دلاری میان بوئینگ و نیروی دریایی ارتش آمریکا تولید شد.

نمونه اولیه این پهپاد خودران در سال ۲۰۱۹ به پرواز درآمد و البته در آن زمان قابلیت انتقال سوخت در حین پرواز برای این پهپاد در نظر گرفته نشده بود.

عملیات سوخت رسانی به جنگنده نیروی دریایی ارتش آمریکا در تاریخ ۴ ژوئن انجام شد و بدین منظور جنگنده یادشده در زیر و در فاصله اندکی از پهپاد قرار گرفت و یک شلنگ بلند با قیف به جنگنده متصل شد. در جریان این اقدام هر دو پرنده از سرعت و ارتفاع عملیاتی برخوردار بوده‌اند.

هواپیمای ایرباس A۳۲۱ شرکت هواپیمایی کیش پس از انجام موفقیت آمیز تست فلایت، به ناوگان عملیاتی کیش ایر پیوست.

به گزارش خبرآنلاین از کیش هواپیمای ایرباس مدرن A۳۲۱ این شرکت با رجیستر EP-LCT پس از یکسال دوری از برنامه پروازی و با زحمات و تلاش‌ های شبانه روزی و مقتدرانه معاونت مهندسی و تعمیرات و تکنسین‌ های متخصص این شرکت به ناوگان عملیاتی هواپیمایی کیش بازگشت.

بازگشت این هواپیما در راستای بهسازی، توسعه ناوگان و افزایش ظرفیت عملیاتی کیش ایر صورت پذیرفته و به زودی سایر هواپیماهای های تحت چک این شرکت نیز در سریع ترین زمان ممکن به ناوگان عملیاتی هواپیمایی کیش افزوده خواهند شد.

ناوگان هواپیماهای ایرباس A۳۲۱ هواپیمایی کیش به عنوان یکی از جوان ترین و مدرن ترین هواپیماهای کشور محسوب می شود.

لازم به ذکر است همزمان مجوز انجام تعمیرات خط پرواز ناوگان A۳۲۱ نیز برای اولین بار توسط شرکت هواپیمایی کیش از سازمان هواپیمایی کشوری دریافت گردید.

گفتنی است پیش از این نیز یک فروند هواپیمای جت مکدانل داگلاس MD-۸۲ با رجیستر EP-LCL با همت متخصصان کیش ایر، پس از پایان عملیات چک به ناوگان فعال شرکت پیوسته بود.

عضو هیات مدیره شرکت ملی پست با بیان اینکه دستورالعمل‌های پرواز پستچی‌های پرنده توسط سازمان هواپیمایی کشور تدوین و کار این پستچی‌ها در جزیره کیش آغاز شده است، گفت: طراحی، ساخت و اجرای پروژه پهپادهای پستی گامی است تا از تکنولوژی‌ که قرار است در دنیا مورد استفاده قرار بگیرد، عقب نمانیم.

اواخر هفته گذشته با حضور وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در جزیره کیش، از پهپادهای پستی «هدی و هادی» رونمایی شد. پستچی‌های پرنده‌ای که به شکل آزمایشی در دو نقطه در جزیره کیش کار خود را آغاز کردند.

استفاده از این تکنولوژی برای امروز نیست، شاید ۱۰ سال دیگر بتوان امید داشت که پستچی‌های پرنده در سطح شهرها رفت و آمد کنند و حمل بار توسط آن‌ها به یک مسئله عمومی تبدیل شود. وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات با اجرای فرآیند طراحی، ساخت و استفاده از پهپادها برای حمل بسته در سطح شهر، قدمی برداشته تا از قافله‌ای که در دنیا برای استفاده از پهپادها راه افتاده، عقب نمانند.

عضو هیات مدیره شرکت ملی پست روز شنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا، درباره این پروژه توضیحاتی داد. «بهزاد اقبال‌خواه» گفت: پیرو دستوری که نیمه دوم سال ۹۸ از سوی وزیر ارتباطات به شرکت ملی پست داده شد، پروژه پهپاد پستی را آغاز کردیم.

وی افزود: خروجی این پروژه آذر ماه ۹۸ تحت عنوان سورپرایز وزیر ارتباطات رونمایی شد و توانستیم به‌صورت نمادین بسته‌ای را داخل آن قرار بدهیم و به دفتر کار وزیر ارتباطات ارسال کنیم. این پهپاد که نام او در ابتدا به‌صورت نمادین «سجاد» بود امروز با نام هدی رونمایی شد.

اقبال‌خواه تصریح کرد: این پروژه ادامه پیدا کرد و امروز پس از تقریباً یک سال و نیم توانستیم نمونه بزرگ‌تر که می‌تواند بسته‌ای با وزن ۱۰ کیلوگرم را جا به‌جا کند را رونمایی کنیم. این در حالی بود که تمام کاربران شبکه‌های اجتماعی و افکار عمومی فکر می‌کردند که پروژه متوقف مانده، اما در واقع چنین نبود و این پروژه را پیگیری می‌کردیم. پرنده کوچکی که ابتدا رونمایی شد، توانایی حمل بار تا یک کیلو گرم را داشت اما پرنده پستچی امروز که بانام «هادی» رونمایی شد می‌تواند بار تا ۱۰ کیلوگرم را حمل کند.

او درباره هادی، پستچی پرنده جدید گفت: این پرنده جدید ثبات بیشتری دارد و از نظر فناوری بروزتر است. اکنون به نقطه‌ای رسیده‌ایم که به‌صورت مستمر در جزیره کیش سرویس ارائه کنیم. پس از کشمکش‌های فراوان توانستیم برای پرواز پهپاد در دو منطقه کیش از نهادهای ذی‌ربط مجوز بگیریم که روند آن تقریباً یک و نیم سال به طول انجامید. بخش قابل‌توجه‌ای از این زمان صرف دریافت مجوز از سازمان هواپیمایی کشور شد و بخش کوچک آن مسائل فنی بود.

عضو هیات مدیره شرکت ملی پست با تأکید بر این نکته که شرکت ملی پست و وزارت ارتباطات در این زمینه پیشرو بودند و در گذشته کاری شبیه به این انجام نشده بود، افزود: پیش از این نهادی برای دریافت مجوز پرواز پهپاد و پرونده فوق سبک از این سازمان اقدام نکرده بود.

اقبال‌خواه خاطر نشان کرد: کاری که در وزارت ارتباطات انجام دادیم، راهی را باز کرد که به‌ جز شرکت ملی پست، سایر افراد و مجموعه‌هایی که در حوزه پهپاد کار می‌کنند بتوانند مجوز بگیرند چرا که پس از تلاش‌های صورت گرفته، اکنون دستورالعمل‌های مشخص این کار در سازمان هواپیمایی کشور تدوین شده است.

وی افزود: آخرین دستورالعمل تدوین شده مربوط به فروردین ۱۴۰۰ است که بر اساس همان دستورالعمل، اواسط اردیبهشت ماه توانستیم مجوز پرواز این دو پهپاد در کیش را دریافت کنیم. اجرای پایلوت این طرح فعلاً در کیش است اما در هر نقطه دیگر در کشور که مجوز انجام پرواز به این پهپاد داده شود، آمادگی انجام کار را داریم.

عضو هیات مدیره شرکت ملی پست درباره نقطه پروازی این پهپادها در جزیره کیش خاطرنشان کرد: در این طرح پایلوت جزیره کیش، پهپادها به‌شکل محدود و در دو نقطه ثابت پرواز می‌کنند. مسیرها از مبدأ اداره پست کیش به مقصد یکی از ساختمان‌های منطقه آزاد کیش و پردیس دانشگاه شریف تعریف شده‌اند.

دستورالعمل پرواز پستچی‌های پرونده تدوین شد

او درباره استفاده از این پرنده‌ها در نقاط دیگر کشور گفت: درخواست صدور مجوز برای تردد پهپادها به پردیس دانشگاه تهران هم داشتیم که به خاطر تداخلی که با یکی از باندهای تفریحی کیش داشت فعلاً مجوزی صادر نشده است. مجوز صادر شده فعلاً به‌صورت محدود و آزمایشی است و امیدواریم باگذشت چند ماه از کار کردن این پهپادها و بررسی نتایج، بتوانیم مسیر را گسترش دهیم یا آن‌را اصلاح کنیم.
عضو هیات مدیره شرکت ملی پست درباره تعداد پهپادهایی که در دست طراحی و تولید است، افزود: از پهپاد بزرگ‌تر یعنی «هادی» دو فروند سفارش دادیم که یک فروند در جزیره مستقر است و دیگری در لابراتوار پهپادی پارک فناوری اطلاعات فاوا. این پهپادها کاملاً ساخت یک شرکت دانش بنیان ایرانی است.
اقبال‌خواه درباره این‌که تولید انبوه پهپادها چه زمانی ممکن خواهد شد، تأکید کرد: از نظر من این امکان در آینده نزدیک وجود ندارد. دلیلش هم ربطی به دانش طراحی، ساخت و پرواز پهپادها ندارد، مشکل اصلی این است که در ایران مناطق پرواز ممنوع بسیار زیادی داریم و نظارت‌های هوایی بسیار شدید است.

وی تصریح کرد: این مسئله مختص ایران نیست، در دنیا نیز استفاده از پهپادها برای حمل بسته، تجاری نشده است و بیشتر جنبه «لبه تکنولوژی» دارد. تمام دنیا در صدد هستند تا تابوهایی که در این زمینه وجود دارد را بشکنند و بعد به سمت گسترش آن بروند. استفاده گسترده از پهپادها جزو تکنولوژی‌های آینده است، ما سعی کردیم با اجرای پایلوت این پروژه‌ از این قافله عقب نمانیم./ایرنا

رئیس جمهور ترکیه طی سخنانی مدعی شد کشورش تا سال ۲۰۲۳ جزو تولید کنندگان برتر پهپادهای جهان خواهد بود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دیلی صباح، رئیس جمهور ترکیه طی سخنانی از هدف این کشور برای قرار گرفتن در میان تولید کنندگان برتر پهپاد با قابلیت کنترل توسط هوش مصنوعی در جهان خبر داد.

بر اساس این گزارش، «رجب طیب اردوغان» همچنین با تاکید بر اینکه دستیابی ترکیه به تکنولوژی تولید پهپاد، استراتژی و قواعد جنگ را دگرگون خواهد کرد، از برنامه دولت خود برای به پرواز در آوردن مدل پیشرفته این پهپادها در آسمان ترکیه تا سال ۲۰۲۳ خبر داد.

رئیس جمهور ترکیه که این سخنان را در جمع اعضای حزب عدالت و توسعه مطرح می‌کرد، گفت که ترکیه تا کنون ۱۸۰ فروند پهپاد «باراکتار» تولید کرده که اکنون در چهار کشور جهان در حال پرواز هستند.

لازم به ذکر است «سلجوک بایراکتار»، مدیر پروژه تولید پهپادهای هوشمند بایراکتار پیشتر از تولید نسل جدید این پهپادها با قابلیت بالاتر تا سال ۲۰۲۳ خبر داده بود. ‌

تهران- ایرنا- هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) به‌منظور حرکت در مسیر اقتصاد دیجیتال و در راستای استفاده از فناوری بلاک‌چین در صنعت هوانوردی و گردشگری در قراردادی با شرکت «ققنوس»، قصد دارد با انتشار توکن بلیت هما با عنوان «هماتیک»، تحولی در سیستم فروش صنعت هوایی کشور ایجاد کند.

به گزارش روز سه‌شنبه ایرنا از روابط عمومی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) به‌عنوان نخستین و بزرگ‌ترین ایرلاین کشور، در راستای توسعه خدمات نوین در مسیر تحول دیجیتال و حرکت به‌سوی اقتصاد دیجیتالی، فناوری بلاک‌چین را با کمک شرکت ققنوس، به‌عنوان اولین و بزرگ‌ترین زیرساخت دفتر کل توزیع‌شده در ایران در صنعت هوانوردی و گردشگری به خدمت گرفت تا برای نخستین بار در جهان، نسل فناورانه بلیت‌های پرواز را بر بستر توکن صادر کند.

هما در اطلاعیه امروز خود آورده است: یکی از مشکلات فروش بلیت هواپیما، مسائل پیش‌بینی نشده برای اشخاص بوده که همین موضوع باعث می‌شود تا برنامه‌ریزی دقیق برای سفرهای چند ماه آینده و خرید بلیت زودهنگام بسیار دشوار باشد؛ از سوی دیگر، مسافران هواپیما ترجیح می‌دهند تا بلیت پرواز خود را قبل از نزدیک شدن به ایام تعطیلات یا مناسبت‌ها که احتمال زیادی برای کمیاب شدن بلیت وجود دارد، خریداری کنند اما در سیستم فروش بلیت، قابلیت خرید بلیت باز به‌معنای بلیت بدون‌ زمان وجود ندارد که توکن هماتیک با هدف رفع چالش‌های بیان شده، طراحی شده است.

شهروندان در آینده نزدیک با استفاده از توکن هماتیک می‌توانند تجربه‌ای نوین از خرید بلیت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) داشته باشند؛ در واقع با استفاده از این توکن برای کلاس‌ پروازهای اکونومی، قابلیت خرید بلیت بدون زمان بر اساس مسافت هوایی وجود دارد که با این خدمت، مسافران می‌توانند مستقل از شهر مبدا و مقصد، این توکن را از قبل و به مرور زمان خریداری و متناسب با مسافت پروازهای خود استفاده کنند. همچنین قابلیت مبادله این توکن با سایر مسافران نیز وجود دارد.

در فرآیند محاسبه هزینه پرواز با توکن هماتیک، میزان مسافت هوایی دو شهر یا به اصطلاح «ناتیکال مایل» بین دو شهر استفاده می‌شود. هر واحد از این توکن، برابر منافع استفاده از یک صندلی در پرواز اکونومی به مسافت ۱۰۰ ناتیکال مایل بوده؛ به طور مثال، مسافران برای خرید بلیت در مسیر تهران- مشهد که مسافت آن ۴۱۰ ناتیکال مایل است، باید ۴.۱ توکن برای دریافت بلیت پرداخت کنند. همچنین در مسیرهای کمتر از ۲۵۰ ناتیکال مایل، دست‌کم ۲.۵ توکن به‌منظور صدور بلیت پرواز دریافت می‌شود.

بر اساس اعلام هما، توکن هماتیک هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) تحولی در فرآیند صدور بلیت و انقلابی در صنعت هوانوردی ایران به‌شمار می‌رود.

ایسنا/اردبیل مجتمع کشت و صنعت مغان و پارس به عنوان بزرگترین سایت گردشگری کشاورزی “Agri Tourism” در سفر وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به استان اردبیل افتتاح می‌شود.

نادر فلاحی مدیرکل‌ میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان اردبیل اظهار کرد: شرکت کشت و صنعت و دامپروری مغان، شامل شهرستانهای منطقه مغان از جمله بیله سوار مغان و پارس آباد مغان با داشتن اراضی وسیع کشاورزی، دو هزار و ۶۰۰ هکتار باغات میوه، مجتمع بزرگ دامپروری، کارخانه قند، کارخانه لبنیات، کارخانه فرآوری میوه و چند واحد تولیدی دیگر یکی از شرکت های منحصر بفرد منطقه محسوب می‌شود که جواز بهره‌برداری گردشگری کشاورزی نیز برای این مجموعه فاخر صادر شد.

وی به سفر وزیر میراث فرهنگی به استان اردبیل اشاره کرد و گفت: با حضور دکتر مونسان، این مجموعه بصورت رسمی افتتاح خواهد شد.

گفتنی است اصطلاح “گردشگری کشاورزی” یا “Agri Tourism” از ترکیب دو واژه Agriculture و Tourism تشکیل شده است و چهره جدیدی از گردشگری و بخشی از گردشگری روستایی محسوب می‌شود. به طور کلی به هر گونه فعالیتی که در مزرعه یا مرتع انجام می‌شود و اجازه می‌دهد تا عموم مردم، برای سرگرمی، تفریح، یا با اهداف آموزشی، برای دیدن و لذت بردن از فعالیت‌های روستایی مانند کشاورزی، دامداری، فعالیت‌های تاریخی، فرهنگی، برداشت محصول دست چین، فعالیت‌های طبیعی و جاذبه‌ها به مزرعه مراجعه کرده گردشگری کشاورزی گفته می‌شود.

مجموعه تاریخی و گردشگری رازی شهر ری در زمینی به مساحت 4 هکتار باحضور شهردار تهران، فرماندار ویژه شهرستان ری، اعضای شورای شهر تهران و جمعی از مسئولین شهری به بهره برداری رسید.

به گزارش ایسنا، صفا صبوری دیلمی در مراسم افتتاحیه مجموعه تاریخی و گردشگری رازی واقع در شهرری گفت: زمانی که مدیریت شهری پنجم پروژه رازی را تحویل گرفت، تصور نمی‌شد که با وجود مشکلات مالی و بدهی فراوان، به این راحتی پروژه به پایان برسد. مجموعه رازی در زمینی به مساحت چهار هکتار احداث شده است. این مجموعه، فضایی بیش از ۳۱ هزار متر مربع با چهار سالن وسیع دارد. مجموعه رازی نخستین مجموعه تاریخی-گردشگری شهرداری تهران است. از دهه هفتاد زمزمه احداث این پروژه آغاز شد اما با سرعت پایینی حرکت کرد. زمانی که معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران در سال ۱۳۸۹ این پروژه را به دست گرفت، کار به خوبی پیش رفت اما متناسب با سرعت و برنامه نبود.

وی افزود: از ۳۰ ماه پیش که شهردار تهران دستور داد تمامی پروژه‌های جنوب تهران با همت و سرعت بیشتری اجرا شود، تعدادی پروژه مورد توجه قرار گرفت که یکی از این پروژه‌ها مجموعه گردشگری-تاریخی رازی بود. گاهی اوقات در روزهای جمعه بیش از ۲۰۰ نفر در این مجموعه درحال فعالیت بودند.

وی با تأکید بر اینکه هزینه مفصلی برای پروژه رازی انجام شده است، افزود: باتوجه به اینکه پروژه رازی در طول سالیان ساخته شده، هزینه پروژه را به قیمت امروز برآورد کرده‌ایم. بیش از یکهزار و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزش مجموعه رازی به قیمت امروز است. مجموعه رازی یکی از کم نظیرترین مجموعه‌های تاریخی-گردشگری است. این پروژه دارای فضاهای متعدد از جمله موزه، کتابخانه، آمفی تئاتر روباز، چهار سالن همایش با ظرفیت ۱۰۰ نفر تا ۹۰۰ نفر، گالری‌های متعدد و … است. مهم ترین فضایی که در مجموعه رازی وجود دارد، یک سایت کاوش تاریخی است. فاصله میان مجموعه رازی تا دیوار محوطه برج تاریخی طغرل، یک فضای کاوش بکر و طبیعی است. شهرداری درحال رایزنی با سازمان میراث فرهنگی است تا کاوش تاریخی در این منطقه آغاز شود.

وی تاکید کرد: امید است که این فضا کمک کند تا کمبود سرانه‌های منطقه ۲۰ و شهرری جبران شود. کارکرد این فضا محلی و منطقه‌ای نیست و متعلق به تمامی شهروندان تهرانی است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه تعدادی پروژه در جنوب تهران درحال اتمام است، افزود: برای مثال پروژه بزرگراه ۷۶ متری شهید رستگار در جنوب شرقی ترین نقطه تهران به اتمام رسیده است. به زودی بزرگراه ۷۶ متری شهید بروجردی در جنوب غربی به بهره برداری خواهد رسید. این پروژه‌ها بیش از ۱۰ سال درحال کار بودند و در این دوره از مدیریت شهری پنجم سرعت بیشتری گرفتند. یکی از پروژه‌های بی نظیر در این دوره باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) است که شهرداری توانست مشکلات را با راه آهن حل کند و هزینه تملک را به مبلغ ۱۸۰ میلیارد تومان پرداخت کند. فاز نخست این باغ راه در همین دوره به پایان می‌رسد.

در بخش دیگری از این جلسه محمدرضا جوادی یگانه معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران نیز گفت: ری قدیمی ترین و مهمترین منطقه استان تهران است و علاوه بر بافت تاریخی، بافت مذهبی ری نیز فرصتی را فراهم کرده که به عنوان قطب گردشگری معرفی شود. مجموعه رازی سعی دارد که در زندگی مردم ری حضور ممتاز داشته باشد و تلاش می کند با استفاده خلاقانه از ظرفیت های خود گروه های متنوعی از گردشگران را جذب کند.

وی با بیان اینکه باید به ظرفیت‌ های ری توجه بیشتری شود، ادامه داد: اگر از منظر گردشگری به ری نگاه کنیم ظرفیت این شهر منحصر به فرد است. چرا که تلفیقی از ظرفیت های تاریخی، باستانی و مذهبی را در خود دارد. امیدواریم موزه ری را ایجاد کنیم و همچنین به موضوعات دیگری مانند سینما، گالری و کتابخانه که نقش مهمی در گردشگری ری دارد کمک کنیم. علاوه بر این در این مراسم ۵۰ نقاشی قهوه خانه ای نیز در این مجموعه به نمایش درآمد.

وی تاکید کرد: ظرفیت گردشگری تهران زیاد است اما تهران مقصد گردشگری نیست و امیدواریم با تجمیع ظرفیت‌های گردشگری شهرداری تهران که بسیار گسترده است، فرصتی را فراهم کنیم که مردم تهران، ایران و جهان، تهران را به عنوان مقاصد گردشگری انتخاب کنند. امیدواریم با کمک شورا مسأله تبدیل ستاد گردشگری به سازمان را به نتیجه برسانیم. دو اقدام در راستای حفظ میراث فرهنگی تاریخی و طبیعی ری از طرف ستاد گردشگری انجام شده که ثبت کوه بی بی شهربانو در آثار ملی و ساماندهی مجموعه چشمه علی با رعایت ملاحظات میراث از آن جمله است. امیدواریم این مجموعه تاریخی و گردشگری همراه با میراث مذهبی و تاریخی ری بتواند به توسعه فرهنگی و اجتماعی ری کمک کند و فرصتی برای گردشگری تاریخی و مذهبی در شهر تهران باشد.

در ابتدای این مراسم نیز فرهاد افشار، شهردار منطقه ۲۰ در تشریح جزییات این پروژه گفت: با همت شهردار تهران این مجموعه که بالغ بر ۲۰ سال از تهیه نقشه و دستور اجرایی آن گذشته بود آماده استفاده شهروندان شد. در طرح جامع تهران اسناد بالادستی سند توسعه ای که برای ری لحاظ کردند، این شهر را به عنوان جایگاه تاریخی گردشگری، مذهبی و مسکونی و … در نظر گرفتند.

وی افزود: بعد از تجربه برنامه دوم توسعه، شورای پنجم و مدیریت شهری پارادایم شیفتی را انجام دادند و نگاه کل نگری را به برنامه ریزی هسته ای توسعه تغییر دادند. در تنظیم برنامه حرکتی در ری علاوه بر اینکه اسناد بالادستی را لحاظ کردیم بحث حکمرانی خوب شهری را با توجه به چالش های ری در نظر گرفتیم. ۱۰ موضوع استراتژیک در ری وجود دارد که در چهار موضع اثرات خود را نشان داد که از جمله آن می توان به زمین های پیرامون حرم حضرت عبدالعظیم حسنی که ۲۰۰ هکتار از زمین های منطقه را شامل می شد، ناحیه صنعتی شمال ری که ۲۱۰ هکتار بود و ۴۰ هکتار از فضای گردشگری که در قسمت مرکزی به عنوان مراکز توسعه ری مطرح شد، اشاره کرد.

وی ادامه داد: پیرامون ری توسعه ۱۸۰ هکتاری در حریم ری نیز به عنوان زون گردشگری در برنامه ریزی ها لحاظ شد. ارتقای تاب آوری، تشکیل و توسعه ظرفیت انتقال آب های سطحی، از تدابیری است که در ری اتفاق افتاده است در این راستا ارتقای کیفیت خدمات و جایگاه رتبه بندی منطقه شاهد این مدعا است.موضوع فضاهای کالبدی و احداث فضاهای شهری ۱۰ هکتار از این فضاها ساماندهی شد و فضای بی‌دفاع به فضای شهری تبدیل شد.

وی تاکید کرد: ارتقای سرانه های فضای سبز به میزان ۲ متر که۵۰ درصد آن درون شهری بود اتفاق افتاد. امیدواریم در ماه آینده ۱۲۰ پروژه که از سال گذشته اجرایی شدند به بهره برداری برسانیم.